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电动汽车废旧电池处理成本当“内部化”，打掉小作坊生存空间丨快评
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简介日前，工信部等四部门发出汽车产品生产者责任延伸试点企业名单。浙江吉利汽车有限公司等11家“主体单位”入围。每一家“主体单位”之下，有若干家“联合单位”。所谓“主体单位”，即是责任主体。所谓“联合单位” ...
日前，内部化工信部等四部门发出汽车产品生产者责任延伸试点企业名单。电动电池当打掉浙江吉利汽车有限公司等11家“主体单位”入围。汽车每一家“主体单位”之下，废旧有若干家“联合单位”。处理成本所谓“主体单位”，作坊即是生存责任主体。所谓“联合单位”，空间除汽车制造企业外，丨快还包括从事报废汽车回收拆解、内部化资源再生利用的电动电池当打掉公司。
根据国办2016年底下发的汽车同名文件，生产者责任延伸，废旧是处理成本指将生产者对其产品承担的资源环境责任从生产环节延伸到产品设计、流通消费、作坊回收利用、废物处置等全生命周期；综合考虑产品市场规模、环境危害和资源化价值等因素，率先确定对电器电子产品、汽车产品及铅酸蓄电池、饮料纸基复合包装等产品实施这一制度，并制定了落地时间表。
涉及汽车产品，上述文件的重中
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