本报通讯员 梁远林

　 12月19日，助跑满载26万吨原油的日照“伟大中国”轮安全靠泊日照港30万吨原油码头，这是海事该码头今年接靠的第102艘超大型油轮。前11个月，原油该码头实现货物吞吐量1574万吨，助跑占日照岚山港区19个生产性泊位吞吐量的日照20%。“靠泊的海事船大了，载运的原油货多了，生产提速了，助跑这要感谢海事部门给我们提供的日照实实在在的帮助。”30万吨原油码头公司负责人王剑说。海事
服务提速 助推“零”突破
　　日照是原油山东省第二个拥有30万吨级原油码头的地级市，该码头也是助跑全国为数不多的大吨位原油码头，它承担着长江沿线炼化企业及洛阳石化进口原油的日照接卸与输转任务。
　　“30万吨原油码头是海事我市经济发展的新增长点，也是鲁南临港产业集聚区的重要组成，超大型油轮靠泊该码头，对航道、锚地要求高，码头周边运输危险品的船舶多，有‘事故风险等级高、民生关联度高、环境敏感度高’的‘三高’特点。”日照海事局局长李积军这样评价码头的重要性及面临的形势。
　　为保障码头的安全、高效运营，日照海事局主动服务，积极推进超大型船舶进港试靠工作。自今年二季度以来，该局多次组织靠泊评估会议，在全国范围内聘请专家实施现场论证，使该码头的试靠泊工作不断取得突破性进展，实现了6月靠泊吃水18.86米、7月19.3米、8月19.82米的连续“零”突破。今年8月份，满载26.8万吨原油、吃水19.82米的新加坡籍“萨拉”轮安全靠泊，标志着日照口岸具备了接卸整装大型油轮的能力，优化了进口原油运输格局，直接提升了日照港口在我国原油运输布局中的战略地位。
闭环管理 实现“零”事故